| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| সুবিধা | ম্যানুয়াল পার্কিং ব্রেক লিভারের প্রয়োজন নেই |
| উপাদান | যৌগিক ধাতু |
|---|---|
| পাওয়ার সোর্স | বৈদ্যুতিক |
| গতি | সামঞ্জস্যযোগ্য |
| টর্ক | 18Nm |
| ব্যবহার | স্বয়ংচালিত হ্যান্ডব্রেক সিস্টেম |
| উপাদান | ধাতু এবং প্লাস্টিক |
|---|---|
| পাওয়ার সোর্স | বৈদ্যুতিক |
| গতি | সামঞ্জস্যযোগ্য |
| ব্যবহার | স্বয়ংচালিত হ্যান্ডব্রেক সিস্টেম |
| ভোল্টেজ | ২২০ ভোল্ট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) |
| সুবিধা | ম্যানুয়াল পার্কিং ব্রেক লিভারের প্রয়োজন নেই |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
| রঙ | কালো |
|---|---|
| অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক মোটর |
| প্রয়োগ | স্বয়ংচালিত |
| সামঞ্জস্য | ABS এবং ESP সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
